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    有一种红,它成为国人的骄傲和引以为豪的品牌,它让中国汽车产业从跟跑到并行再到领跑,它就是红旗。2020年12月25日,继红旗品牌年度生产提前11天完成20万辆后,红旗销售也提前一周达成年度20万销量目标,同比增长100%,自2018年突破3万辆,2019年突破10万辆以来,实现了又一个历史性跨越。这不仅是红旗在这个不平凡的2020年大考中交出的一份亮眼的成绩单,也是这个寒冬带给春天的第一声问候。alt2020年,可谓是大变局之年,中国的汽车产业遭遇前所未有的困境,面对严峻复杂的形势,红旗品牌于危机中育新机,于变局中开新局,在构建内外“双循环”格局之下,红旗品牌取得这样的“旗迹”实属不易,究其背后的动因,是得益于红旗品牌始终围绕“创”字,在创新、创造、创变、创致四个方面所展开的一系列动作。以创新之力引领品牌向上2020年12月4日,中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举行,创新也成为本次大会的高频词。在当晚的民族品牌之夜,红旗品牌再展高光时刻,红旗E-HS9隆重上市,中国一汽董事长、党委书记徐留平做了题为“推进新时代中国汽车产业高质量发展”的主旨演讲,在1700名中国企业家面前展示了红旗品牌向上的实力。红旗品牌再一次强化独有的“国之属性”,达成强链接,创新性地打造红旗专属标签;目前,红旗E-HS9即将完成“旗迹中国”的首秀,从北国春城到天涯海角再到古城敦煌,历时1个半月,带领新高尚情怀人士,致敬大国之美,振荡时代心弦。

    2292 2021-01-21
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    八月2021款红旗HS7也于西藏傲视登场,以“强者无双”的勇气、“智者无畏”的从容、“行者无疆”的气魄傲立于C级豪华SUV市场,无论在设计、安全、动力,还是越野性上,都带来了全新的感受,从容面对多种复杂路况,彰显了中国民族汽车工业出色的造车实力。alt“双定制”是红旗品牌专门为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品。红旗H9+是在明星爆款产品红旗H9基础上,通过形象加持、舒享加持和礼尊加持,打造的一款新高尚至尊定制产品。另一款产品红旗HS7+是以红旗旗舰C级SUVHS7为基础,通过威武赋能、私享赋能和悠闲赋能,铸就的一款新高尚至尊定制产品。九月的北京车展上,两款新高尚至尊定制产品荣耀首发,开启了中国汽车品牌定制化的元年。alt以创变之心点燃营销引擎"一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者"——这是新时代新红旗的首要原则。2020年红旗坚持“以客户为中心”,全方位的围绕品牌、产品、销售、服务、文化和生活,进一步升级“智慧六位一体”体验式营销模式,管理创新和数字化创新双轮驱动,围绕着用户、经销商、区域和本部四个维度全面赋能,做实做细。基于对数字化大潮的清晰判断,红旗先行推进数字化营销,深耕体验内容的数字化赋能,打破空间局限,强化客户体验,直达用户。

    1957 2021-01-21
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    虽然离国产版正式上市还有一段时间,但特斯拉ModelY已经早早开始了预售。目前有两个版本,预售价分别为48.8万元和53.5万元。相比Model3,按理说SUV有一定的溢价很正常,但ModelY比Model3价格高了20多万,这就比较值得玩味了。

    2037 2021-01-21
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    动力系统方面,新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW(233PS),与之匹配的也将是新一代的爱信8AT变速箱。同时,新车还将提供搭载AWD适时四驱系统的车型,供消费者选择。

    4991 2021-01-21
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    当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。当时用在赛车上的Velodyne64线激光雷达价格高达7.5万美元。直到近一两年,它则开发出了体积更小、价格更便宜的32线和16线产品,不过最低价格也得7999美元。去年年末,Velodyne还推出了全新128线激光雷达,虽然性能异常强悍,但价格却从未公布过。但如果需要在量产车上搭载,那么成本更低的固态激光雷达就成为了更好的方案。相较于传统的机械式激光雷达,固态雷达结构上最大的特点便是没有了旋转部件,个头相对较小,而且成本相对于上万美元的机械式激光雷达能够大幅缩减,这是能实现量产的重要因素之一。有消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内,相比传统机械式激光雷达成本要低了10倍。

    3364 2021-01-21
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    据外媒报道,一辆2015款特斯拉ModelS日前在美疑似发生自然。  车主妻子SubiaAhmad在社交媒体上表示,她丈夫UsmaanAhmad在11月24日行驶途中听到了一声巨响,于是下车检查,然后车辆开始起火,最后车辆被烧毁,所幸消防部门很快赶到将火势控制。  此外,车主已经和特斯拉官方取得联系,但目前尚未收到官方的回复。

    1619 2021-01-21
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    中国一汽与德国奥迪宣布双方将全面升级在华销售及网络体系,从而推动奥迪品牌在华增长战略迈出坚实一步。各方同意,未来上汽奥迪产品也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示:“作为中国汽车行业合资合作的典范,中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第一和先河,此次合作伙伴关系的全面升级,标志着双方在新合资时代的‘全领域合作’与‘全价值链共创’进入全新阶段。”自1988年进入中国市场以来,依托股东双方的大力支持,奥迪品牌在华累计收获了超过600万用户的青睐,是中国市场第一个、也是目前唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。在过去三十二年精诚合作的基础上,股东双方将加速推动奥迪品牌产品布局的完善,明年一汽-大众奥迪国产车型矩阵将扩充至12款,奥迪进口车型矩阵也将基于一汽-大众奥迪现有销售渠道持续完善。此外,股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级,以确保未来奥迪在华所有车型,均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作,在快速应对市场竞争和用户需求变化的基础上,为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供有力保障。以此次股东双方合作关系全面升级为契机,未来,一汽-大众奥迪将不断为用户提供更好的产品、服务与品牌体验,助推奥迪品牌续写新的辉煌篇章,开启下一个“黄金十年”。

    4918 2021-01-21
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    据台湾《经济日报》报道称,苹果公司的关键供应链厂商已证实,苹果计划在明年9月发布首款AppleCar,而这个规划至少比原计划提前了两年时间,甚至已有AppleCar原型车已经在美国加州上路测试。据供应商透露,苹果比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例,近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求,并将相关业者列入首波供应链。因应对AppleCar备货需求,和大、贸联等厂商已全面“爆单”。特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶事实上,苹果一直在“造车”道路上做铺垫。早在2013年,苹果就宣布进军汽车领域,并发布了“iOSinthecar”计划,做好了“上车”的准备,其首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和奔驰,这也是苹果历史上首次把自己的软件搭载在其他公司的硬件产品。也是在那个时间点,“苹果要收购特斯拉”的传闻甚嚣尘上。2014年,苹果秘密筹划的“泰坦计划”浮出水面。资料显示,苹果最初目标是像Mac和iPhone一样,打造一款完全颠覆当前行业的产品:无人驾驶智能汽车。特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶为此,苹果公司开始到处招兵买马,吸引谷歌、奔驰、特斯拉等公司的专家组建了一支庞大的汽车研发团队。有统计显示,在成立后的一年之内,这一团队召集了千余名工程师参与,其中挖走特斯拉员工超过300人。与此同时,在2015年12月10日,苹果公司分别注册了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三个域名。自2016年开始,苹果加大了汽车相关的专利投入。据不完全统计,从2017年至今,苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年,苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中,苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%;车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。2019年,苹果收购自动驾驶初创公司Drive.ai。此外,根据DigiTimes报道,苹果正在与台积电联合研发自动驾驶芯片,同时这也是为AppleCar展开部署,该媒体还指出,苹果已计划在美国建造汽车组装厂。毫无疑问,人才、专利、技术的积累,为苹果提供了更多“造车”的保障,同时也缩短了量产车型的开发周期。凭苹果的经济实力,让汽车项目尽快上马,将是一件轻而易举的事情。

    1631 2021-01-21
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