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    配置上,新帝豪GLUP全系标配了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、PEPS无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调等配置。为进一步优化了配置结构,中高配车型还增加了侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置。

    4120 2021-01-21
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    今年全球独角兽企业500强大会主题为“创新的价值、逻辑与生态”。中国工程院院士、国家项目“星光中国芯工程”总指挥邓中翰在会上指出,独角兽企业不仅能够实现商业上的成功,也能够满足国家重大需求和市场的重大责任,承担产业革命和社会进步的历史使命。

    7167 2021-01-21
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    同是12月22日,北汽的高端新能源品牌极狐ARCFOX宣布,其最新款产品HBT车型将成为全球首个搭载华为激光雷达的车型,HBT新车将搭载3颗96线激光雷达。此前何小鹏也在广州车展上宣布2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。"分辨率高、测量精度高、距离远并且拥有良好的稳定性和鲁棒性"等特点的激光雷达则获得了越来越多自动驾驶厂商的青睐,以及更多科技公司的大举投入,激光雷达已经到了爆发前夜。激光雷达是如何“看”的?激光雷达的原理简单来讲就是激光雷达的发射器发射出一束激光,激光光束遇到物体后,经过漫反射返回至激光接收器,雷达模块根据发送和接收信号的时间间隔乘以光速,再除以二,即可计算出发射器与物体的距离。同时,反馈回来的轮廓信息组成所谓的"点云"并绘制出三维环境地图,精度可达到厘米级。

    6121 2021-01-21
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    在迈向新能源时代的路上,混动车型是非常优秀的中间解决方案,它既可以有效的降低油耗,还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止,丰田品牌在华所销售的混动车型,已经能占到15%左右,其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护,哪怕是欧美车企,能突破者亦是寥寥。12月15日,长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km,没有混动技术的支持,这非常难以实现,长城这一次突破意义重大。

    5682 2021-01-21
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    该发动机最大马力121Ps,最大扭矩148Nm,油耗申报值最低为5.1L/100km。以卡罗拉为例,除了扭矩,功率和油耗表现均优于现在的1.2T车型。目前卡罗拉的起售价是11.98万,雷凌11.58万,换装三缸后,或能迎来价格下探。

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    全球汽车市场的年销量在9000万辆以上,兰博基尼只占其中8000辆左右。其中,超级跑车的年销量不超过4000辆,Urus的年销量也在4000辆左右。此外,我们在各区域市场的分布也很均衡。对于全球汽车市场来说,兰博基尼的占比并不高,品牌专属性仍然能够保证。另外,兰博基尼的三条产品线处于不同细分市场,拥有不同价格定位。

    6067 2021-01-21
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    国产C级车整体销量达71798辆,环比上涨23.63%,与去年同期相比增长35.71%;今年前11个月的销量为567070辆,同比上涨2.18%,超越去年同期水平。在国产C级车市场,“德系三强”的销量均突破1.3万辆。其中,奥迪A6L不仅强势拿下11月和前11个月的“双料冠军”,而且还凭借领先第二名近2万辆的优势,提前锁定年度销量冠军。销量持续向好的同时,奥迪A6L在终端市场的优惠力度也大幅收窄。宝马5系在各地受追捧的程度也都超高,北京和杭州的一些4S店均出现卖断货的情况。销量,宝马5系上周一(12月7日),北京市交通委发布小客车数量调控新政,新政将于2021年1月1日实施。经济日报-中国经济网记者近日在走访北京地区4S店后发现,随着实施日期临近,汽车终端销售异常火爆。“奥迪A6L目前没有现车了,我们连展车都被买走了,店里现在只有进口A6旅行版可以先看看”,某奥迪4S店的销售人员告诉记者,“预定的新车还在路上,其中不少已经预售出去了”。销量,宝马5系北京某奥迪4S店内无A6L展车王跃跃摄与奥迪A6L同处C级车头部阵营的宝马5系和奔驰E级,在不少4S店也出现了销售一空的情况。在与北京相隔1200公里的杭州,新宝马5系同样供不应求。本月初,记者在走访杭州某宝马4S店时了解到,“店内已经没有新宝马5系的现车,等待的周期也得看车型配置,比较紧俏的版本需等待2个月左右的时间”。

    2365 2021-01-21
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    外观的设计固然重要,但车厢内部才是车主真正朝夕相处的地方。比亚迪宋PLUS内饰也同样大有来头,它诞生于比亚迪全球内饰设计总监米开勒之手,同时它还是全球首款量产渐变内饰。多层悬浮式内饰空间也营造出了不错的层次感。alt观感只是一方面,在国人看重乘坐空间方面,得益于宋PLUS4705*1890*1680mm的车身尺寸以及2765mm的轴距长度,不仅为后排提供了不错的空间延伸基础,宋PLUS还拥有同级罕有的后排纯平地板,无论后排坐的是家人还是客户,乘坐舒适性都无需担忧。长安CS75PLUS方面,沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄,配搭上红黑撞色的内饰设计,确实没有比亚迪的渐变式设计来得特别。由于长安CS75PLUS车身尺寸为4700*1865*1700mm,轴距2710mm,虽然数据上并不如比亚迪宋PLUS亮眼,但在同级对手中,空间表现也属于不错的行列。alt两者在内饰设计上大相径庭,比亚迪宋PLUS更为强调时尚科技感,而长安CS75PLUS则偏向运动豪华风,咸鱼白菜各有所爱,大家根据自己所需自行选择就好。不过值得一说的是,比亚迪宋PLUS得益于更大的车身尺寸以及更长的轴距表现,再结合纯平的后排地台,在国人重视的后排空间上明显要更占优。对于后排上座率高又喜欢一家人周末出行的中国家庭而言,明显比亚迪宋PLUS更适合您。

    8940 2021-01-21
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